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オートレースを始めたばかりで予想の仕方がよく分からない人のために、ココだけ押えておけば勝ちやすい予想の仕方を紹介していきます。
オートレース投票がさくさく簡単にできる、操作性抜群のスマホアプリ「WINTICKET（ウィンチケット）」を使いながらオートレース予想の仕方やっていきましょう！
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オートレース予想の仕方について、基礎的なことでありますが要点をおさえて解説します。
オートレース予想の仕方は、事前にデータベースから予想できるものと、当日の直前にならないと予想できないものがあります。
- 平均ST
- ハンデ
- 連帯率
- 直近成績
- 走路
- 試走タイム
予想情報は上記以外にも多数掲載されていますが、特に押さえておきたいものを書きだしています。
平均STとはスタートタイミングの平均タイムのこと。
平均STは、出走表の近90日成績からレースの平均STが確認できます。
オートレースのスタートタイミングは予想をするうえでとても重要になります。
直近の成績から、スタートが得意な選手や調子の良い選手に注目しよう！
ハンデは、選手のランクによるタイム差をなくすため、スタート位置につけられる距離によるハンデ制度のこと。
10ｍ毎に最大110ｍまでラインが引かれ、10ｍ＝0.01秒のハンデが対戦する選手によって決められます。
つまり、スタート位置が後方であるほど成績優秀な高ランクの選手ということになります。
同ランクの選手が横並びになれば、内側よりも外側が実力のある選手になるような配置となります。
ハンデの大きい選手が成績優秀だから勝つと考えるのではなく、ハンデの少ない選手の中で逃げ残れるのはどの選手なのかということを意識してみよう！
2連対率とは、２着までに入った割合。３連対率とは、３着までに入った割合です。
連帯率が高いという事は、当たり車券に絡んでいる割合が高いということです。
連帯率は出走表の直近10走着で見ることができます。また、良・湿2連率では路面状況（良：完全に乾いた走路、湿：完全に濡れた走路）による2連帯率も見ることができます。
オートレースは湿走路に強いものが順当に勝つといわれています。
湿2連率が突出した選手がいた場合狙ってみよう！
直近5レース分の着順が一目でわかります。競走タイムや試走タイムに大きな変化がないか注視しましょう。
このページには各レースへのリンクが張られているので、気になったレースを調べることもできます。
直近5走の見方は左側が直近のレースで右側にいくほど以前のレースです。
欠車や順位の変化があったときはレースのリンク情報を調べてみよう！
天候はある程度なら天気予報で予想できますが、当日の急な天候の変化によって路面状況も変化していきます。
当日の走路状態は開催レースのすぐ下で確認しよう！
ここには、日付・天候・気温・湿度・路面状況・路面温度が記載されています。
走路状況は３つ
- 晴れ 良走路（完全に乾いた走路）
- 雨 湿走路（完全に濡れた走路）
- 重 斑走路（半乾きの走路）
走路状況が分かれば出走表の良・湿2連率や基本情報の天候予想を活用しよう！
晴れ・雨どちらが得意なのか◎＞〇＞▲＞△の順で評価されています。
晴れか雨か、走路の温度が高いか低いかで大きくレース展開が変わるのがオートレース。
雨が降ったり、走路温度が高いとタイヤが滑りやすくなり人気選手が実力を発揮できないことがある。
オートレースでは、選手とバイクの調子をお披露目する「試走」が、レースの約30分前に行われます。
この試走が、オートレースを予想するうえで重要な要素となります。
何故かというと、レース前に1周を全力走行して100ｍタイム（試走タイム）を計測するので、リアルタイムな選手とバイクの調子が見えてくるからです。
選手は良走路において３着以内に入り、試走タイムよりも競走タイムが早かった場合「タイムアップ」というペナルティーが課せられるため、試走では一切手抜きはしません。
試走は前レース終了後に行われ、その試走映像はレース開始の約20分前になると「試走映像を観る」から確認ができます。
事前予想で大まかな予想をしておき試走タイムの予想に備えておきたいです。
また、出走表の良10走では平均試走タイム、平均競走タイム、最高競走タイムの情報もでているので予想の参考にしよう。
試走タイムの数字が小さいほど、その日の調子がよいといえます。試走タイムが早い選手に注目しましょう。
ここでの予想の仕方は想定競走タイムを軸に考え「平均ST・スタート力・連帯率・直近成績・走路」などの要素を付け加えていくことで、効率の良いオートレース予想の組み立てをしていきます。
想定競走タイムとはどんなものかというと、試走タイムにハンデと偏差を加算すれば、想定できる競走タイムがわかります。
『試走タイム+ハンデ+偏差＝想定競走タイム』
ハンデは（10ｍ＝0.01秒）で加算。
偏差とは、平均試走タイムと平均競争タイムの差を出したものです。
例えば試走タイムが3.48、競走タイムが3.576とした場合、偏差は＋096となります。
例題を出しながらオートレース予想の仕方を覚えよう
例題として以下３名の選手の想定競走タイムを計算してみよう。
スタート力はレースの順位に直結する重要なポイントです。
例えば、同ハンデで試走タイムが一緒だった場合は、S力の評価がよい選手を選びましょう。
出走表の近90日成績の平均ST（スタートタイミング）と基本情報のS力（スタートダッシュ力）を参考に選手の評価をしよう。
この出走表では②上村と⑦高橋の平均STが0.13と優れていることがわかります。
S力では②上村△に対し⑦高橋は◎評価が付いています。
この出走表、直近10走着では⑥丸山や③岩本の2連対率・3連対率が優秀で1～3着以内に絡む可能性が高いといえます。
また、直近5走の成績からここ最近の選手の調子を探ってみよう。
出走表の基本情報では、晴れ・雨どちらが得意なのか◎＞〇＞▲＞△の順で評価されています。
直前の天候を確認しながら投票しよう。
オートレース公式YouTubeチャンネルさんが面白く分かりやすいオートレース予想の仕方をマンガ動画で紹介されています。
オートレース予想の仕方の参考に！
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